復興航空停飛,
關鍵問題自然是營運不佳,
四次 ATR-72 型的墜機,
航線安排不佳,
觀察投資的國內第一家廉航威航,
第一個收起來,
相較國內其他家都營運順暢,
慘。
有些人把它停業和陸客不來畫上等號,
也有人把它撇清,這兩句話都有偏頗,
觀光客減少自然會影響復航營運,
但是經營失敗復航自己要負最大責任。
所以,自立自強,
把命運掌握在手上,
才是真的,
把命運寄託在別人手上,
例如中國市場,
只有死路一條。
中國自己也好不到哪裡去,
人民幣破 6.9 了,
東南亞貨幣都在貶值,
馬幣甚至來到 1997 亞洲金融風暴的低點。
若是資金出逃,
股市就會驟然修正。

市場的另一個風險是,
成也美債,敗也美債。
今年在債市殖利率走低下,
債券反而成為賺取交易價差的商品,
資金轉往股票尋找高收益,
導致股票價格上漲。
如果市場錢夠多,
債券的利率夠低,
股票的資金就十分充足。
但是債券利率拉升,
那資金就未必要買股票了。

以台積電為例,
過去五年的股利殖利率,
平均3.15%、高點3.65%、低點2.45%,
如果債券殖利率是1.5%,
甚至台灣過去一年的長債利率多在1%以下,
可以簡單比較出股票殖利率佳的吸引力。
可是債券殖利率是2.3%,
台灣長債利率回到1.4%下,
對於保守的投資人,
債券有吸引力得多,
如果繼續照市場氣氛走下去,
股市的下行風險會自然出現。

不過從歷史走勢也可以看到,
美國債券殖利率無盡頭的飆升十分少見,
現在的位置即使未到盡頭,
也至少走一半了。
中國資本市場同樣可以說明這個現象,
過去我們談過中國前年下半年開始的股市多頭大行情,
真正的原因是源自於利率的下降,
將資金從存款逼出到股市造成的。
對照中國十年期政府公債,
當時也是反轉急速向下後,
股市才開始上漲。

今年早先則一樣是公債殖利率向下走,
但近期殖利率開始反彈,
股市卻文風不動,
接著可以看她撐多久,
盤久必跌,修正有風險。
現在市場很有意思,
過去談看多美元與原物料的話,
多會遭人以無稽之談視之,
但是最近有越來越多人這樣看,
美元漲勢在勢頭上,人皆看漲,
原物料一般與美元反向,
市場卻原物料需求增溫樂觀,
但我們認為全球經濟停滯,
需求只會下降,價格沒有上升空間,
那這些商品能走到哪裡呢,
或許現在大家看好的就職行情,
就是利多出盡的時間點。

BDI 波羅的海指數可以作為重要的觀察指標,
本月連 12 漲,指數漲了 50%,
到近 2 日連續緩跌,如果就此結束,
那原物料就會帶頭拉回,
相關類股的行情就到此為止。

























