下跌366.93點，
跌幅4.2%，
到了五月首周，
再跌231.47點，
跌幅2.76%，
合計從3月底來下跌598.4點，
600點的跌幅，
不管四月還是五月，
冠軍操盤手還是在臺股作多賺到錢，
本周告訴你怎麼做到。
我們在四月的觀點一路對股市抱持謹慎態度，
隨著指數走高，以及空方型態的出現，
態度越來越明確的說出市場將要反轉，
這就是我們風格，
用長線的基本面出發，
搭配技術與市場面波動描繪行情的作法。
空方市場，不代表沒有標的可以做，
只是要更嚴謹的選擇長線保護的標的，
舉幾個在四月份勝出的例子：
億豐，全球窗簾生產龍頭，
受惠美國房市復甦，
獲利也能繳出一股本以上的成績單，
產業地位、趨勢、營運能力都齊備，
自然有高獲利與高本益比，
被納入主要指數成分股也只是時間問題，
今年初被納入中型100成分股，
預期年中也必然被納入MSCI成分股，
買進持有，就可以輕鬆等股價反應價值。
漢翔是臺灣航太的龍頭，
這個產業未來5年有高的複合成長率，
亞太區的成長率又高於全球，
去看波音和空中巴士的訂單，
就保證他未來的獲利，
與億豐相同，只要抱著等他價值顯現就可以。
群聯除了是NAND控制晶片的龍頭，
今年看到這個晶片的報價一路上揚，
SSD也出現明確的成長趨勢，
反映到群聯的營收，月月高成長。
同樣的，買進持有就可以輕鬆等待股價反應。
這三檔都是臺股四月下跌中，
逆勢上漲的個股，
如果想要操作短線的人，
勢必在股價一波波墊高的過程，
實現獲利後就失去後面的漲幅。
而我的想法非常簡單，
買進持有，不輕易獲利了結，
反而等待好的回檔加碼的點。
所以沒被臺股四月寒天嚇到，
錯失股價揚升的機會。
同致是相對的例子，
三月中以後買進的人目前都是套牢，
預估明天以後，三月初買進的也要套牢。
這波操作汽車電子的人，
或許中間一度有賺到一點錢，
但是除了真正早期看到趨勢的人，
中間才跟股價賺取一波波行情者，
這次全部重傷。
這波我完全沒賺到汽車電子的錢，
因為價值高估了，我連看都不看，
相對的也不會被傷到。
你可以選擇賺取一波波短波動的錢，
也可以選擇掌握趨勢，
忽略短期波動，
賺大行情的錢。
但是這種孤獨，要懂得忍耐。
股票能夠這樣做，
指數當然也可以。
我們說過S&P 500的企業盈餘，
較去年同期衰退。
現在媒體多是報導企業盈餘優於市場預期，
並且部分投資機構上調對今年企業盈餘的預期，
到微幅成長的估值 （大概是零點幾個百分點）。
上次有講過，
企業盈餘衰退，指數卻高於去年的水準，
這終究要用指數下跌來修正這個偏離。
即使真的如機構預估值是小幅成長，
也是和現在的股價背離，
既然這麼明確未來會發生什麼事，
就是準備好長線部位，
維持耐心等待他發生，
讓他實現即可。
去追逐短期波動，
猜測每日的漲跌，
只會輸在大行情。
小道瓊、S&P該怎麼做很明確了。
為什麼常常看到市場的分析師，
都是紅了一陣子，就突然消失，
答案其實很簡單，
天天在講行情，
對，終究一定會中的！
錯，也是一定會中的！
所以很多人都是講對一陣子，
錯了就換個名字再出發。
這是分析師的宿命 （或悲哀）。
你去回頭追我們的文章，
可以看到操盤人的傲氣，
我絕不今天看漲說漲，看跌說跌，
甚至預先寫好的文章，
也不會在一兩天的時間差行情變化，
就當作沒寫過不發表，
甚至把文章內容改掉，
因為趨勢是不會這麼容易改變的。
忽略短期波動，是真正可以累積財富的方法。
當然，天天在市場廝殺也可以，
只是這種方式，與其說是技術，
我認為交易員的天分更重要，
而這種天分不是多數人有的，
學不來，
但是掌握趨勢耐心等待，
是相對好學，且學得來。
沒有留言:
張貼留言